SECTEUR

Automobile

Attribution complète du clic publicitaire au bon de commande en concession.

Du formulaire en ligne au bon de commande en concession : matching DMS-campagne, séquençage par modèle, CPLQS comme seul indicateur.

ENJEUX DU SECTEUR

Du clic au bon de commande : les cinq indicateurs qui comptent

CPLQS

Le CPLQS mesure le coût pour amener un prospect qualifié en concession. C'est le KPI qui sépare les leads digitaux utiles des formulaires fantômes. Un lead qualifié showroom a été contacté, a confirmé son intérêt, et s'est présenté physiquement en concession. Sans ce filtre, le CPL affiché ne reflète pas la réalité du terrain.

Taux essai routier

L'essai routier est le moment de vérité. Le taux de conversion entre la visite en concession et l'essai routier révèle la qualité du matching audience-modèle. Un taux faible signale un mauvais ciblage ou un mauvais modèle poussé à la mauvaise audience — un signal que le budget est mal orienté.

Coût par bon de commande

L'indicateur ultime. Combien coûte réellement une vente automobile via le digital ? Ce chiffre intègre toute la chaîne : dépense média, coût de traitement du lead, coût de la visite en concession. C'est le seul chiffre qui permet de comparer objectivement le digital aux autres canaux de distribution.

ROI par modèle

Chaque modèle a un budget marketing et un prix de vente différent. Le ROI doit être calculé modèle par modèle : un SUV à 400K MAD tolère un coût d'acquisition plus élevé qu'une citadine à 150K MAD. L'allocation budgétaire doit refléter cette réalité, et s'ajuster au stock disponible par concession.

CE QUE NOUS INSTRUMENTONS

Quatre métriques qui pilotent l'acquisition automobile

Leads matchés avec le DMS concession

Disciplines intégrées par modèle

Étapes tracées avant le bon de commande

Vente digitale non attribuée

CE QUE NOUS DÉPLOYONS

Six disciplines intégrées du clic au bon de commande

Scoring & pré-qualification concession

Chaque lead est évalué avant d'atteindre la concession : modèle d'intérêt, fourchette budget, horizon d'achat, zone géographique. Les leads qualifiés sont routés vers la bonne concession et le bon commercial. Les leads non qualifiés sont filtrés ou placés en nurturing.

Matching DMS-campagne par concession

Connexion du DMS (Dealer Management System) de chaque concession aux données de campagnes digitales. Chaque visite en showroom est matchée avec le lead digital correspondant via téléphone ou email. Chaque bon de commande est attribué à une campagne, un modèle et un canal précis.

Allocation budgétaire par modèle et zone

Chaque modèle dispose de son propre tracking : CPL, CPQVS (coût par visite showroom qualifiée), coût par bon de commande. Le budget est réalloué dynamiquement par modèle et par zone géographique en fonction du stock concessionnaire et des taux de conversion.

Veille concurrentielle constructeurs

Monitoring continu des campagnes des marques concurrentes : modèles poussés, offres, formats, budgets estimés. Alertes sur les lancements de modèles concurrents. Intelligence sur les angles créatifs qui performent dans la publicité automobile marocaine.

Production créative par modèle et segment

Chaque modèle dispose de sa propre direction créative et de sa propre cible. Un prospect intéressé par un SUV ne reçoit pas le même message qu'un prospect citadine. Production multi-formats avec séquençage automatisé modèle-audience.

Nurturing automatisé essai routier

Séquences automatisées qui font progresser le lead de l'intérêt à l'essai routier jusqu'au bon de commande : invitation en concession, prise de rendez-vous essai, relance post-visite, offre de financement, satisfaction post-achat. Chaque point de contact est mesuré.

FAQ

Questions fréquentes

Reliez-vous les campagnes media aux ventes effectives en concession ?

Oui, via une intégration avec le DMS (Dealer Management System) de l'importateur ou du concessionnaire. Chaque lead digital est tracké jusqu'à la demande d'essai, l'offre commerciale, puis le bon de commande signé. L'attribution media n'est plus limitée au formulaire.

Travaillez-vous avec des importateurs ou des concessions locales ?

Principalement avec des importateurs au niveau national. Nous déployons ensuite les campagnes en coordination avec les concessions locales (stock, offres spéciales, événements). L'enjeu est d'éviter le cannibalisme entre les campagnes corporate et les campagnes de la concession.

Gérez-vous le stock véhicules neufs / occasion dans les campagnes ?

Oui. Nous connectons le flux stock (véhicules disponibles, promotions, configurateurs) aux plateformes (Meta catalog, Google Vehicle Ads) pour afficher dynamiquement les bonnes offres et les bons modèles selon l'audience. Le stock à écouler est priorisé automatiquement.

Prenez-vous en charge le SAV et l'après-vente ?

Oui, c'est un levier négligé. L'après-vente (entretien, pièces détachées) représente une marge récurrente forte. Nous déployons des campagnes spécifiques de rétention client (retargeting post-achat, campagnes saisonnières entretien) qui augmentent la LTV du client.

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